理想汽车上市首日市值逼近蔚来 谁将成“中国特斯拉”?

查望最新走情 原标题:理想汽车上市首日大涨50%,市值逼近蔚来,谁将成为“中国特斯拉”? 刘洋 北京时间7月30日晚间,理想汽车正式以“LI”为证券代码在纳斯达克挂牌上市,成为...


理想汽车上市首日市值逼近蔚来 谁将成“中国特斯拉”? 查望最新走情

  原标题:理想汽车上市首日大涨50%,市值逼近蔚来,谁将成为“中国特斯拉”?

  刘洋

  北京时间7月30日晚间,理想汽车正式以“LI”为证券代码在纳斯达克挂牌上市,成为继蔚来汽车后,第二家成功在美上市的国内“造车新势力”。理想汽车开盘价15.5美元,开盘当日最高涨幅约50%,最高市值为148亿美元,一度超过先走一步上市的蔚来(145亿美元)。截止收盘,理想汽车股价16.46美元,总市值139.2亿美元。

  据晓畅,理想汽车美国IPO定价每股11.5美元,高出每股8-10美元的定价请示区间,也成为2020年迄今为止最大中概美股IPO。

图片来源:老虎证券截图图片来源:老虎证券截图

  对于理想汽车上市的大涨情况,老虎证券投走相关负责人外示,“一方面,IPO市场很火,另外机构投资者普及对公司现在的毛收好率较为认可。”

  中国造车新势力近来行为不息。据36氪报道,6月1日,幼鹏汽车已向美股市场挑交IPO文件,计划融资5亿美元,最快7月份上市。另据彭博社新闻,威马汽车也在追求IPO,传计划最快在今年内登陆科创板。由此可见,中国的“特斯拉”这别名号,花落谁家还尚未可知。

  理想汽车在本次IPO中总共发走9500万股美国存托股票(ADS),每股ADS相等于2股A类清淡股。高盛、摩根士丹利、瑞银和中金公司担任IPO联席主承销商,老虎证券和雪盈证券为副承销商,承销商总共享有1425万股ADS的超额配售权。

  按照理想汽车更新的招股书,理想汽车已获得3.8亿美元基石投资,认购价为IPO最后发走价。其中,美团点评将再投资3亿美元,字节跳动将投资3000万美元,王兴幼我再次投资3000万美元,Kevin Sunny投资2000万美元。另外,高瓴资本也将在本次IPO公开发走中认购3亿美元。

  对于此次上市召募到的资金,理想汽车将主要用于三个方面,包括新产品研发;进一步开发包括生产设备在内的资本支出开支;以及清淡企业用途和运营资本。

  理想汽车正式向美国证券委员会(SEC)递交招股书,是在美东时间7月10日。而后的7月24日,理想汽车更新了招股文件。

  更新后的招股书中表现,理想汽车第二季度的净收好为19亿元人民币,较第一季度的8.5亿元环比添长128.6%;毛利率从第一季度的8.0%添至13.3%;净折本从第一季度的7711万元略减至7520万元。

  同时,据招股表明书表现,理想汽车2018年、2019年、2020年第一季度总营收别离为0、2.84亿元、8.52亿元;2018年、2019年别离净折本为15.32亿元、24.38亿元;2020年第一季度净折本为7711万元(约1089万美元),上年同期净折本为3.58亿元。

  据此计算,理想汽车已经在以前2年里折本近40亿元。

  与此同时,理想汽车也外示,截至今年3月31日理想汽车尚有现金及现金等价物约4.8亿美元(约相符33.6亿元人民币)。今年4月,理想汽车创首人、董事长兼CEO李想曾对外外示,公司已在3月实现现金流转正,现在公司账下资金展望能够已足异日一年的运营资金需求。他还强调,理想汽车不必要大周围外部输血来维持经营。

  但是,资本市场追捧的背后,理想汽车仍面临两大题目。

  在招股书中,理想汽车也挑出公司面临的两个风险,一是现在对单一车型的倚赖,二是添程式电动汽车相关的风险。

  就车型而言,理想汽车旗下仅有一款车型——理想ONE,定位于豪华中大型SUV,该车于2018年10月发布,2019年11月量产,截至今年6月30日累计交付用户量超过1.04万辆。而同为新势力的幼鹏和蔚来近期均有崭新的车型推出,这也在倒逼理想汽车添速新产品研发。

  对此,理想汽车招股书中也谈到,期待将IPO所募资金添添到新产品研发等开支中,并将在异日推出有限数目的车型,其中包括在2022年推出一款全尺寸的高级电动SUV车型,届时理想汽车将把其常州制造工厂的年产能从10万辆添添至20万辆。此外,理想汽车还将推出包括中型和紧凑型SUV车型。

  另一风险——添程式电动车风险。今年4月30日,李想春季媒体疏导会外示屏舍添程式品类,由于理想汽车认为“添程式这个品类异国必要再单独存在”。而值得仔细的是,此前理想汽车一向是添程式电动汽车的标杆,现在却主动屏舍添程式电动车,转而投向了插电式同化动力汽车。

  那时有分析人士认为,理想汽车屏舍添程式电动车的主要因为是国外不认可这一造车倾向,添程式电动车技术复杂性较高,故存在“越复杂,郑重性越矮”的风险。

  与此同时,理想汽车还有着绕不开的质量题目。今年上半年,理想ONE已接二连三展现故障。

  逆不都雅走业,国内头部新造车正表现扎堆上市的局面,劣质企业正被走业所屏舍。包括赛麟、拜腾、博郡、华泰、长江等,均在今年上半年爆出资金断裂、欠薪、停产等题目,这导致他们不得不脱离市场。

  但不能否认的是,从永远来望,电动汽车的前景照样汜博。

  易不都雅汽车走业分析师宋谨曾对《财经》新媒体记者分析,现在来望电动车一定会兴首,这个产业已经成为全球能源绿色化的共识,电动车对比燃油车TCO(总拥有成本)拐点即将到来,同时,随着大多对电动车意识的升迁,电动车消耗异日几年会添速。他展望,2025年中国电动车销量将是2019年的5-6倍。

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